自动变速器的组成图解

1、输入信号设备 09G自动变速器电控系统使用的传感器包括变速器油温传感器、变速器输入速度传感器、变速器输出速度传感器等。发动机控制单元J623和自动变速器控制单元J217通过数据总线连接，实现数据传输，从而控制变速器。

2、汽车自动变速器常见的有四种形式：液力自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、电控机械式自动变速器（AMT）、双离合自动变速器（DCT）。其中，轿车普遍使用的是液力自动变速器（AT）。液力自动变速器（AT）：主要由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合达到变速变矩。

3、CVT原理的一般解：在所有传动中，CVT传动原理最简单，就是用主动带轮通过传动带带动从动带轮转动。与皮带轮的接触面为锥形，通过改变皮带轮直径可以改变传动比，从而实现变速功能。

迈腾09g自动变速箱挂挡冲击

迈腾09g自动变速箱挂挡冲击的原因及解决方案如下：原因： 变速箱阀体磨损：阀体磨损导致控制压力降低。在启动时，由于发动机的转速较低，变速箱的油压无法迅速升至标准值，从而无法将柱塞保持在正确位置，造成启动档位错误，进而产生冲击。

维修步骤涉及拆卸大众迈腾七速干式双离合变速箱OAM，着重检查节气门位置传感器、车速传感器、油泵泵油油压，以及S挡离合器是否存在打滑现象。变速箱顿挫冲击的主要根源在于内部积累了顽固的杂质和污垢，它们会阻塞控制管路，导致自动挡控制阀的响应延迟，从而引发顿挫冲击。而根本性问题往往源自于变速箱油温过高。

迈腾齿轮偶尔发出异响可能有几种情况：1。轴承过度磨损或损坏，部件之间的间隙增大，装配精度降低。换挡元件磨损或更换的换挡元件精度太低，导致齿轮间啮合不完全。润滑油不足或润滑粘度过高导致变速箱磨损。齿轮箱壳体的固定螺栓松动。只要确定了异常噪音的具体原因，就可以快速解决异常噪音的问题。

大众polo09g变速箱油更换

大众Polo 09G变速箱（6速自动变速箱）的油液更换步骤如下，需严格按照规范操作以确保变速箱寿命和性能：更换前的准备工作确认变速箱型号 09G变速箱（型号通常标注在车辆铭牌或变速箱壳体上），需确保与维修手册匹配。油液选择 原厂油液：大众官方推荐使用G 055 025 A2标准的ATF油（如Pentosin ATF 1或同等认证油品）。

大众Polo变速箱油的官方推荐更换周期是每60，000公里进行一次更换。以下是关于大众Polo变速箱油更换周期的详细解官方推荐周期：大众Polo的官方建议是在车辆行驶60，000公里后更换变速箱油。这是基于正常驾驶条件和车辆维护状况下的推荐。

根据大众POLO车载维修手册中的介绍，大众POLO变速箱油的更换周期为6万公里，可根据实际驾驶情况适当调整周期。通常换油有两种方式：重力或循环机。重力换油的前提是最好你最后一次换的油和这次是一样的。循环机换油是指汽车启动时，变速箱的油发生变化。

对于大众Polo手动挡车型，建议在6万公里左右更换变速箱油，每次更换需3-5升。这样可以确保变速箱处于良好的工作状态，延长传动装置的使用寿命。同时，选择高质量的变速箱油也非常重要，建议使用原厂配件或高品质变速箱油进行更换，以确保变速箱的正常运行和延长使用寿命。

如果手册中未提及或未明确标注换油时间，一般建议首次到货后2年或行驶4万公里进行更换，大修后的变速箱每年应更换一次。总之，定期更换变速箱油对大众新Polo车型至关重要，可预防各种故障，延长变速箱寿命。建议车主遵循车辆手册或说明书中的建议，确保变速箱油的定期更换，以保障汽车的正常运行。

大众Polo变速箱油的更换周期为6万公里，根据实际行车情况可适当调整周期。变速箱油更换方法重力更换 与更换机油原理相同。拧松油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出。此方式最常见也容易操作，但却不能放干净变速箱油。变速箱油不能全部排出，主要因为机械构造存在凹陷、坑洼等死角。