小车发动机声音大是什么原因呢?

1、小车发动机声音大可能由多种原因引起。 机油问题：机油量不足或机油品质不佳，会导致发动机各部件之间的润滑不良，增加摩擦，从而使声音变大。比如机油长期未更换，变得黏稠，无法有效减少部件间的磨损。 发动机积碳：积碳过多会影响发动机的正常燃烧，导致燃烧不充分，产生异常声音。

2、小车发动机声音大可能由机油问题、积碳过多、皮带老化、空气滤清器堵塞、发动机缺缸、发动机支架损坏、冷却液不足、外部异物干扰或维修拆解后状态未完全恢复等原因导致。具体如下：机油问题：机油不足或变质时，活塞与气缸壁间润滑层变薄，摩擦加剧产生“哒哒”声；变质机油导致运转阻力增大，噪音飙升。

3、发动机出现咝咝声可能是由于过热、排气系统堵塞或真空管泄漏。针对这种情况，应检查冷却系统和排气系统，确保各部件功能正常。 发动机加速时出现呼呼声或减速时出现，可能是助力转向油不足、发电机轴承损坏或助力转向泵、水泵故障。此时应检查助力转向油和相关部件，及时更换损坏的零件。

4、排气系统的问题也可能导致噪音过大，这涉及消声器、谐振器、催化转化器和集管/下降管等多个部件。若这些部件出现损坏或堵塞，可能会引发噪音。最后，发动机积碳过多也是一个不可忽视的因素，特别是在节气门积碳过多的情况下，噪音可能会更加明显。针对皮带噪音，应检查皮带的磨损情况。

福克斯手动转速过低时发动机发出链条声,转速高了有没有了?

．轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。

福克斯8发动机有链条声不正常。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全。

噪音低：Duratec HE发动机的运转平稳、噪音低。其独特的反置式发动机设计和等长进气歧管等特性，使得进气声音更为清澈悦耳，同时减少了排气噪音和振动。经济性好：该发动机的排放更符合欧Ⅲ环保标准，具有良好的经济性。

正时链条和正时皮带在发动机中都扮演着至关重要的角色，它们负责精确地同步凸轮轴和曲轴的旋转，确保气门和活塞的正确动作。然而，由于正时皮带容易老化和磨损，许多车主会担心需要定期更换以避免发动机故障。

对于一些常见的福克斯车型，曲轴位置传感器通常安装在发动机缸体的侧面或后端。它靠近曲轴的地方，用于监测曲轴的转速和位置信号，以便发动机控制单元准确控制喷油和点火时刻。 具体来说，您可以顺着发动机的缸体寻找，一般在缸体侧面靠近飞轮或者正时链条的区域能发现它。

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

汽车低速异响但高速消失的原因

汽车低速异响但高速消失的原因主要有以下几点：活塞与气缸壁间隙过大：在低速运转时，由于活塞与气缸壁之间的间隙较大，可能会产生敲击声，导致异响。而在高速运转时，由于活塞运动速度增快，这种敲击声可能会被掩盖或减轻。活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧：在低速时，过紧的装配可能会导致异响。

原因一：驱动轮齿轮问题：低速行驶时异响可能源于驱动轮齿轮的损坏，如牙齿断裂或表面损伤。若发现此类问题，务必停车检查，必要时更换新齿轮，以确保车辆正常运转。原因二：轮子链接部件松动：轮子传动中的松动链接部件在低速转弯时会引发响声。此时需检查链接部件紧固情况，及时修复，确保行驶安全。

汽车低速异响但高速消失的原因主要有以下几点：驱动齿轮问题：齿轮磨损或断裂：低速行驶时，由于摩擦力增大，磨损或断裂的齿轮牙齿会产生咯吱声。刹车系统问题：刹车片与刹车盘间混入杂质：如沙子等，导致刹车时摩擦力增加，发出滋滋声。

原地或低速打方向盘咯噔响但高速没声音，可能有以下原因：传动轴和防尘罩问题：一是防尘罩安装角度异常，产生异常摩擦；二是该部位缺乏油脂。解决办法是调整防尘罩安装角度，添加油脂。悬架或平面轴承问题：在低速打方向时，异响可能来自悬架或平面轴承。

5种常见异响

常见的异响有多种。比如发动机异响，这可能是由于发动机内部零部件磨损、松动等原因导致，像活塞敲缸声、气门敲击声等。还有底盘异响，可能是悬挂系统的球头、胶套等部件出现问题，或者是刹车系统的部件故障引起。另外，车内异响也较为常见，比如内饰板松动、安全带卡扣碰撞等都会产生声音。

高频啸叫：绝缘崩溃的前兆 典型特征：类似蚊群飞舞的持续“滋滋”声，夜间尤为明显。诊断要点：使用超声波检测仪定位声源，正常声级应小于65dB。测量局部放电量，异常时放电量会超过500pC。检查套管表面是否出现树枝状放电痕迹。处理方案：立即停运变压器，并进行绝缘电阻测试，要求电阻值不低于1000MΩ。

传动轴或半轴故障现象：加速时出现“咔咔”声，前驱车可能伴随震动。可能原因：传动轴万向节磨损。半轴防尘套破损，润滑脂泄漏。处理：检查防尘套是否完好，更换损坏的半轴。 底盘螺丝松动或护板变形现象：行驶中不规则异响，可能为“哐当”声。处理：紧固底盘螺丝（如发动机护板、排气管支架）。

空调运行时异响通常由五个常见原因导致，排查后可针对性解决。 风扇叶片变形或积灰外机风扇长期运转可能吸入树叶或堆积灰尘，导致叶片旋转不平衡。叶片碰撞机壳时会产生“嗒嗒”声，此时用软毛刷清理即可改善，若叶片变形则需专业人员更换。

锐志低速过小坑洼路有异响,快速通过没什么异响,是什么原因?

1、车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。轮胎异响 轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。

2、在试车场模拟破坏路面的极度颠簸下，车身也没有发出任何松动或扭曲的噪声。以如此大的车身，中华的操控性之出色令人信服。它的底盘设置在舒适性与操控性之间找到了合理的平衡点。悬挂对车身的侧向控制很到位，快速连续转向时，车身跟随性好，而且很稳定。