挂P档被交警拖车,变速箱会不会损坏?

1、P档拖车的危害主要有以下几点：损坏变速箱锁止机构：在P档时，变速箱输出轴会通过机械装置（如棘轮棘爪、机械锁销）被锁止。如果此时强行拖车，锁止机构会承受巨大压力，可能造成棘爪或锁销变形、断裂，齿轮也可能出现打齿、崩裂的情况。严重时需要拆解变速箱进行维修，甚至要更换变速箱总成。

2、会。通常自动挡车型拖车时是要挂N挡松开手刹并且抬起驱动轮的，如果车辆被拖行时挂着P挡，拉着手刹而且驱动轮未被抬起，长时间拖行会对变速箱造成磨损。如果只是短距离拖行，建议将车辆行驶一段时间，看变速箱是否存在异响等故障现象，并去专业4S店进行检查。

3、在汽车拖车的过程中，挂入P挡确实会对车辆的变速箱造成潜在的损害。以下是具体原因及正确做法：损害原因：锁止机构受损：P挡（停车挡）设计用于车辆静止时使用。当车辆在P挡时被拖动，其内部的锁止机构可能会受到损坏。

4、因为车辆挂在P档时，变速箱的内部就会被锁住，这时强制拖车，变速箱就会被损坏，可能车辆还没有拖到地方后，变速箱就报废了，所以P档拖车的情况是万万不可取的，正常情况下挂在N档拖车才是正确的操作。

5、P档强制拖车会对车辆的锁止机构造成损坏。这是因为挂上P档后，变速器中的锁止机构会锁住变速器的档位，进而间接锁住了车轮。如果汽车在挂上P档且手刹未拉动的情况下仍无法移动，那么挂上N档后，锁止机构将不会锁住变速器的档位，变速器和车轮的连接可能会断开，使得汽车可以自由移动。

6、在等红灯时，挂P挡被追尾的情况会严重损坏变速箱，所以建议避免在P挡时停车。正确的做法是挂空挡并拉手刹，即使遇到后车追尾，也能够保护车辆的变速器不受损。总之，了解P挡的使用原则和目的至关重要，正确操作才能避免不必要的车辆损伤。在任何情况下，都不应使用P挡进行强行拖车。

变速箱拖档是什么意思

1、变速箱拖档是指汽车行驶过程中，发动机转速与车辆实际速度不匹配的现象。具体来说：高档低速拖档：当驾驶员在较高的档位行驶，但发动机转速过低时，会出现动力不足的情况。此时，车辆不能达到应有的加速性能和燃油经济性，会感觉动力不足，加速缓慢。

2、拖档是指变速箱不能及时或正确地进行档位切换，导致发动机转速升高但车辆速度升幅不匹配的现象。拖档主要分为以下两种情况：高挡低速拖：现象描述：这种情况多发生于起步或低速行驶时过早切入高挡位。此时，发动机转速被强行压低，可能会降至1000rpm以下。

3、车辆拖档的原因主要涵盖以下两点：首要因素在于变速箱齿轮的严重磨损。无论是手动变速箱还是自动变速箱，一旦齿轮箱中的齿轮磨损过度，汽车的正常行驶将受到严重影响。此时，齿轮的外轴会施加特殊的力，当这种力量持续超过弹簧产生的力时，车辆会触发自动换挡机制。另一个原因是操作不当。

我的世嘉,在稍微轻微拖档是变速箱有敲击声音,是怎么回事啊?求解_百度...

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。

世嘉0自动挡变速箱3挡40km时有拖档的感觉，一般是与车辆的程序设计有关。因为世嘉0自动挡变速箱3挡40km时出现拖档有两种可能：控制单元程序问题。变速箱内部摩擦片组出现打滑情况。一般情况下，是与车辆的程序设计有关。

什么样算拖档

1、拖档是指变速箱不能及时或正确地进行档位切换，导致发动机转速升高但车辆速度升幅不匹配的现象。拖档主要分为以下两种情况：高挡低速拖：现象描述：这种情况多发生于起步或低速行驶时过早切入高挡位。此时，发动机转速被强行压低，可能会降至1000rpm以下。

2、【太平洋汽车网】拖档分为高速低档和低速高档，汽车换档速度标准为时速在20-40km/h使用3档位，在市区行驶常使用该档位；50码的正常档位应该是4档，3档50码属于高速低档拖档。估计很多新司机都会遇到过拖档的情况，所谓拖档就是在该减挡的时候未减挡，造成速度与挡位不匹配。

3、档50码算拖档。具体分析如下：档位与速度匹配：3档通常适用于20-40km/h的速度区间。当车速达到50码（即50km/h）时，合理的档位应该是4档。因此，在50码的速度下使用3档，属于高速低档的情况，即拖档。

4、所谓拖档，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象。低档高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

5、所谓拖挡就是挂着一个高挡位，但是速度却提不上去了。比如上坡，或者负载很大的情况下，需要很大的扭力。如果你将挡位挂到高挡，虽然功率增大，但是扭力却不够。

6、不同车型和驾驶习惯可能会导致差异。因此，在实际驾驶过程中，需根据具体情况灵活调整。总之，对于3档20码的情况，若车速控制在20到40公里每小时的范围内，则不算拖档。但超出此范围则可能构成高速低档拖档。在实际驾驶中，务必根据车速合理选择档位，以确保安全驾驶和车辆顺畅运行。

自动变速箱拖档怎么回事?

变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。

【太平洋汽车网】可能是发动机的积碳比较多，可以清洗一下节气门或者喷油嘴，再就是变速箱本身设计问题，需要进行升级匹配一下升挡转速。

出现这个问题的原因是变速箱内部有问题。出现这个问题的车辆大多是手动挡，自动挡基本不会出现脱档的问题。检查变速箱的联动机构、锁紧机构、齿轮弹簧等。脱档是指汽车行驶时，变速器自动从某一档拖回空挡。当拖挡快速加速时，会出现突然减速的情况，同时，汽车可能会发生抖动。

变速器的齿轮磨损严重。变速器主要指汽车的变速箱，可以分为手动变速箱和自动变速箱两种，脱档行驶更容易发生在脱档行驶中。如果变速箱内的齿轮磨损的话，就无法使机车运营，齿轮的外轴会特别地用力，当持续大于弹簧产生的力时，就会造成机车自动脱档。 操作不当。

自动变速箱出现拖挡，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。