捷达不是正常气门响怎么回事

1、大众捷达气门响的原因复杂多样，主要包括液压挺柱的过度磨损、机油油位异常、机油粘度选择不当、气门导管磨损以及机油压力低等因素。其中，液压挺柱的过度磨损会导致其内部油压快速泄压，进而产生异响，此时需要更换液压挺柱以解决问题。

2、大众捷达气门响的原因可能有以下几种： 液压挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙，这通常是由于液压挺柱磨损过多，导致挺柱内部机油泄压较快，进而产生异响，需要更换液压挺柱； 曲轴箱油面过高或过低，这可能导致异响，需要检查发动机油位。

3、”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。

大众捷达气门响是怎么了?

1、大众捷达气门响的原因可能有以下几种： 液压挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙，这通常是由于液压挺柱磨损过多，导致挺柱内部机油泄压较快，进而产生异响，需要更换液压挺柱； 曲轴箱油面过高或过低，这可能导致异响，需要检查发动机油位。如果挺柱脏污，需要清理液压挺柱； 气门导管磨损，这可能导致异响，需要更换气门导管并安装加粗气门杆的气门。

2、”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。

3、当您提到的车辆在凉车启动时发出类似“哒哒”的声音，这通常是由液压挺杆引起的响声。这种声音在车辆启动后的1到2分钟内可以听到，然后逐渐消失。这是因为在长时间停车后，液压挺杆内的油压不足，导致凸轮轴与挺杆之间产生间隙，从而产生响声，这是正常现象。

4、气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

捷达气门响怎么回事啊?

大众捷达气门响的原因可能有以下几种： 液压挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙，这通常是由于液压挺柱磨损过多，导致挺柱内部机油泄压较快，进而产生异响，需要更换液压挺柱； 曲轴箱油面过高或过低，这可能导致异响，需要检查发动机油位。如果挺柱脏污，需要清理液压挺柱； 气门导管磨损，这可能导致异响，需要更换气门导管并安装加粗气门杆的气门。

捷达气门顶针响的原因主要有以下几点：一是气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，造成气门座歪斜或气门间隙小，导致气门烧蚀造成气门关闭不严而泄漏。

当您提到的车辆在凉车启动时发出类似“哒哒”的声音，这通常是由液压挺杆引起的响声。这种声音在车辆启动后的1到2分钟内可以听到，然后逐渐消失。这是因为在长时间停车后，液压挺杆内的油压不足，导致凸轮轴与挺杆之间产生间隙，从而产生响声，这是正常现象。

捷达气门顶杆响怎么回事

1、捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

2、气门漏气响 气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在 铰削 气门座时，由于操作不当或 气门导管 内孔磨损过甚，使气门座歪斜或 气门间隙 小，致使气门 烧蚀 引起气门关闭不严而漏气响。

3、捷达气门顶针响的原因主要有以下几点：一是气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，造成气门座歪斜或气门间隙小，导致气门烧蚀造成气门关闭不严而泄漏。

4、关于冷启动的声音：咔咔的声音主要来自于发动机气门机构，冷机时由于热胀冷缩关系，气门间隙较大，导致摇臂顶杆撞击声较大。热机后声音逐渐减小。有些发动机带气门间隙自动调整机构（液压挺柱），新车时声音较小，随着发动机磨损加大、机油变脏，调节功能退化，将导致冷车KAKA声越来越明显。

5、”下面我来为大家进行讲解：捷达气门不严的原因是：气门密封面烧蚀、气门杆积碳或气门顶杆导致封闭不严。汽车气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。

捷达大修后气门响的厉害,怎么办?

处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。 气门座响气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。总而言之，出现这个问题，很大原因是气门机构的机械故障。与油品关系不大。

其中，液压挺柱的过度磨损会导致其内部油压快速泄压，进而产生异响，此时需要更换液压挺柱以解决问题。此外，机油油位过高或过低同样会引发异常噪音，因此需定期检查机油油位，确保其处于正常范围内。机油粘度不合适也是导致气门响的原因之一，此时需要更换为合适粘度的机油。

处理方法：拆下气门缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。气门敲击异响。气门敲击异响主要是在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击发出的响声，随着转速增大而增强，发动机温度改变或断火时无变化。处理方法：调整好气门间隙，将调整螺钉上的松动螺母予以锁紧。

捷达气门响怎么解决

1、液压挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙，这通常是由于液压挺柱磨损过多，导致挺柱内部机油泄压较快，进而产生异响，需要更换液压挺柱； 曲轴箱油面过高或过低，这可能导致异响，需要检查发动机油位。如果挺柱脏污，需要清理液压挺柱； 气门导管磨损，这可能导致异响，需要更换气门导管并安装加粗气门杆的气门。

2、产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。

3、其中，液压挺柱的过度磨损会导致其内部油压快速泄压，进而产生异响，此时需要更换液压挺柱以解决问题。此外，机油油位过高或过低同样会引发异常噪音，因此需定期检查机油油位，确保其处于正常范围内。机油粘度不合适也是导致气门响的原因之一，此时需要更换为合适粘度的机油。

4、处理方法：拆下气门缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。气门敲击异响。气门敲击异响主要是在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击发出的响声，随着转速增大而增强，发动机温度改变或断火时无变化。处理方法：调整好气门间隙，将调整螺钉上的松动螺母予以锁紧。

5、此外，如果选材不当，受热后变形过大，或气门座装配工艺不符合要求，也会影响气门座圈的使用效果。因此，需要根据装配工艺要求重新插入阀座，并将上端面与体平面平齐，高出的部分要找平。

6、部分捷达气门存在异响的声音，像这种故障您主要检查两点：缸盖油压是否过低、不足，可以用油压表对缸盖后部的机油感应塞进行检查。液压顶与缸盖的配合间隙，如果间隙过大更换液压顶、摇臂不能解决问题，则只能更换缸盖总成。