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货车科目二考试技巧：

1、调座椅：定点停车调座椅很关键，在平时的训练中最好要记住自己平时座椅的位置，这个位置对定点停车是否准确起着关键因素。

2、调后视镜：这个对定点停车用处不大，后面的项目有用到；

3、绑安全带：行车最基本的，不绑安全带，如果被发现直接取消考试资格。

在准备工作完成准备就绪后，便要进行坡道定点停车和起步的操作了。所以接着就来和大家说一说定点停车的技巧：

1、轻抬离合器，感觉离合器半联动的位置，注意离合器不能抬太急，否则极易熄火；

2、踩下离合器，再轻加油门，注意看时速表，因为现在有加了一个规则：发动机转速不得超过2500，否则扣10分，所以要千万小心；

3、了解离合器和油门位置，就可以出发了，轻加油门，转速控制在1600左右，抬离合器，后面的速度全部靠离合器控制，油门不要松动，车直行，等车右后视镜与坡右边白色平起时，方向盘向右打死，控制车缓慢前行；

4、观察车左喷水口位置与左车胎位置感应线右边5公分位置时候车回正，稳定控制车左喷水点贴着这个线前行，基本可以控制车身是正的；

5、等车头改过定点白线（视线看不到白线），用余光看左边车窗，控制离合器，在保证车前行的条件下，控制离合器尽量放低速度，等白线超过左后视镜10公分，马上刹车，踩离合器，拉手刹，定点停车完成。

两个小技巧：

①平时训练的时候记住白线离左后视镜的距离，在考试的时候可以预先在车窗边做个小记号。

②另外一种定点判断方法：可以看右边有立一个“定点停车”的杆，这个杆刚好是对着右后视镜调整杆，用这个方法判断不会受车座椅高低的影响，但是这个杆根据不同地方的考场会有不一样，慎用。

定点停车完成后，便是坡道起步了，具体操作技巧如下：

1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；

2、加油门，直到车不再颤抖，一般会加到1600，保险；

3、保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是最后一道防。在轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；

4、在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。

2017科目二坡道定点不准怎么办

手刹：拉住手刹，轻抬离合，同时轻给油，油稍微给大一点没关系，感觉车子往前动了一下时，脚下不要有什么动作了，这时松手刹，车子就会慢慢跑起来，这时继续给油再松离合，速度快了加档就可以了，勤练就会很快起步的(这里注意离合不要松得太快,不然会熄火,记得踩油门是没错的.)

如何准确的定点停车：

当你调整好了车轮右边黄线与白线间的距离后，就稳住你的方向盘不要再乱动，这时就将右脚放在刹车上，左脚放在离合器踏板上，当车行至前方看到右边那根停车杆与车中（普桑车右上角操控台的右上角）操控台的右上角与你成了三点一线时（停车杆、操控台的右上角、你、成一线时），快速踩下刹车与离合器。

注意： 你一定要坐直，不能偏，否则， 你找的点不对，会压了右边的线，也不能准确的停车。

完成整个定点停车过程，一共需要八个步骤。其八步驾驶技巧如下：当听到定点停车的指令后，第一步，迅速打右转向灯，通过右侧倒车镜观察车辆后方有无跟车，确定是否可以转入右边车道；第二步，踩刹车向右慢打方向盘，将右前轮与地面白色实线平齐，调正车身，回正方向；第三步，当车速降低至20Km/h左右时，踩下离合器踏板，然后稍稍松点脚刹，让车辆能够利用惯性向前滑行，待标杆从右侧倒车镜旁边滑过，与驾驶室对正时，轻踏刹车踏板，将车缓缓停稳；第四步，拉手刹；第五步，把变速杆拨到空挡位置；第六步，左脚松开离合器；第七步，右脚松掉脚刹；第八步，关掉右转向灯

定点停车时总是遇到动力不足问题，特别是在稍有坡度情况下。他问，定点停车动力不足时应该如何挽救？如果在平路上路考定点停车时，到不了点再慢抬离合到点停车，属不属于违规？针对这一问题，吴教练作了详细解答。

吴教练说，平地是靠边停车，一般是在五挡完毕后，直接通过刹车的不断修正来做到精确停车的，是不允许减挡位，也不可以做半联动的，只有在车速降低到时速20Km/h以下，车子略为抖动的刹那，踩下离合器，最后通过刹车来完成动作。

坡道是二挡行车，通过加油门来估计目标位距离，但如果只通过油门和刹车，在不同坡道上，停车精确度不够，这时要用到离合器半联动，但比平地略微难一点，抬得过高马上就会熄火。总之，对于新手来说，要应对考试场地的复杂情况，坡道停车还是要做半联动，否则就只是看运气了，稳定性肯定不足。

先找一次停得最好的，然后再坐回车里，仔细观察从玻璃看出去车子的角度等，使自己对车子所处的位置有概念，如此来回几次，应该就会对车子有感觉了！呵呵，这就是这样教别人的，反映都不错！定点停车,要选择动轮的时机,速度不要太快,2档速就想人走路再快一点的速度,因为是考试,不要快,快了考官也不会很高兴,慢没关系,感觉车头碰路边的假想线再往左打,车身与路边平行在打正,整个动作,必须打转向灯(跳火),看后视镜,停车,踩离合,上刹车,回空挡,放离合,拉手刹,放脚刹,回跳火,关收音机\空调,熄火.动作不能少.一规范,考官准高兴,没问题了.

上坡起步,关键是离合,要听好发动机的声音,感觉车子已经被离合吊住了,OK,放刹车,以嘴快速度滑向油门,轻给油,左脚不能忽视离合,不要急,动作要比平地起步满一点,没关系,灭车就完蛋了.记住要领,你一定行,加油!!! 1、当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火。2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器， 直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制 动杆，汽车就不会“溜坡”了。3、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3－4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。4、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。5、坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。。

一、 在上坡前要在最短时间内把方向调正。

二、 听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。

三、 车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜）。

四、 定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，）如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。

注意事项：

一、上车后，要调好座位，调后视镜，系安全带，换档不能有齿轮咔嚓声，所有转弯、停车、起步都要打转向灯，养成良好的驾驶习惯。

二、目测目标时，坐姿要端正；

三、坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。

坡道定点停车和起步考试技巧要点：

准确地判断停车位置;协调运用加速踏板、驻车制动器和离合器，平稳起步。

坡道定点停车和起步操作技巧要领：

准确地判断停车位置;正确地选择挡位，平稳起步。

1、车辆驶向坡道定点停车和起步考试区，语音提示：(1)下一考试项目上坡起步，请开始;(2)已进入上坡起步;(3)请开始考上坡起步。

考生立刻打右转向灯，观看左中右后视镜，通过半离合控制车速，等3秒后，打方向往场地右侧靠近。

2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，通过“右左回正”手法微调车身，并距离在30cM内(桂骏考场的半坡有一条黄虚线，可看左车轮不压此线就确保右边在30cM以内了)

3、半离合控制车速，慢速靠近停车点，当左边后视镜的相应参考点与第二条粗黄线(100分线)齐平时先踩脚刹，后踩离合，停车，拉手刹(听到3响为止，不规范操作时踩死脚刹也不扣分)、回空挡，关右转向灯，等待语音提示：(4)定点准确。

4、半坡起步时，踩离合器挂1挡，打左转向灯，3秒后起步。停车后起步时间不得超过30秒。

5、缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。手握手刹柄随时准备起步;当车头有上翘、身有抖动感觉(需多加练习，抖动不足容易后溜)时或发出齿轮磨合声音时，保持离合器角度不动，松开手刹(不规范操作时是松脚刹)，车辆平稳起步向坡上行驶，驶出坡道定点停车和起步考试区域。

半坡起步技巧：

1、手刹法，此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变(重要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动(很重要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。

2、一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。此法技术含量稍高，用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹，依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法，部分动力不足的车辆需要此法。

3、半联动法，如楼上所说，不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆，适用于低速动力较充沛的车辆。

4、直接起步法，此法适用于不严格的情况，比如后方无车坡度不大的情况。严重不适用于考试!即直接松刹车，迅速踩油门抬离合，完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含量，也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力，才能迅速平稳起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不会溜车，而且起步平稳迅速。

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